Stiga TITAN 26 B W. CABIN [171/250] Português
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Stiga TITAN 26 B W. CABIN [171/250] Português
172
PORTUGUÊS
PT
2. Corte a alimentação utilizando o interruptor
principal (10:Q).
3. Desligue as ligações dos cabos da bateria e tire
a bateria.
4. Monte a bateria pela ordem inversa. Ligue o
cabo vermelho ao terminal positivo (+) da bate-
ria e o cabo preto ao terminal negativo (-) da ba-
teria.
5. Active o interruptor principal.
6.13.4 Limpeza
Se os terminais da bateria estiverem oxidados,
terão que ser limpos. Limpe os terminais da bateria
com uma escova de arame e lubrifique-os com
massa para terminais.
6.14 Filtro de ar, motor
O motor nunca deve ser posto a trabal-
har quando o filtro de ar está danifica-
do ou quando não tem filtro de ar. Risco
de danos graves no motor.
O filtro de ar é composto por dois filtros:
24:V Pré-filtro
24:U Filtro de ar interior
NOTA! Limpe/substitua os filtros com mais
frequência do que a indicada no programa de ma-
nutenção se a máquina trabalhar em condições de
muito pó.
Limpe/substitua os filtros de ar da seguinte forma:
1. Desmonte a caixa do filtro de ar (26:R) retiran-
do as duas braçadeiras (26:T) e o parafuso
(26:S).
2. Abra a caixa do filtro libertando as duas braça-
deiras (24:X).
3. Desmonte o pré-filtro (24:V) e deixe o filtro in-
terior (24:U) instalado para o pó etc. não pene-
trar no motor quando proceder à limpeza do
pré-filtro com ar comprimido.
4. Limpe o pré-filtro com ar comprimido. Tenha
cuidado para não danificar o filtro. Limpe apli-
cando ar comprimido de dentro para fora. A
pressão tem que ter 3-5 bar.
Se não conseguir limpar o pré-filtro ou se estiv-
er danificado, terá que o substituir.
5. Limpe a caixa do filtro por dentro.
6. Se o filtro de ar tiver que ser substituído, puxe-
o também para fora.
7. Volte a montar todas as peças pela ordem inver-
sa.
8. Reinicialize o indicador do filtro se tiver dis-
parado. Ver "3.5.8".
6.15 Lubrificação
Todos os pontos de lubrificação indicados na tabe-
la abaixo devem ser lubrificados a intervalos 50
horas de funcionamento bem como depois de cada
limpeza.
Utilize uma pistola de massa lubrificante com mas-
sa universal. Bombar até a massa lubrificante
começar a sair. Os pontos de lubrificação estão in-
dicados na fig. 33.
Tenha atenção às correias durante a lu-
brificação. As correias não podem en-
trar em contacto nem com óleo nem
com massa lubrificante.
6.16 Válvulas
A afinação e rectificação das válvulas deve ser re-
alizada por oficinas autorizadas.
Objecto Bicos de lubrificação /
acção
Figura
Braço tensor,
correia da
bomba
1 bico de lubrificação. 33:H
Forquilha de
elevação,
rodar
1 bico de lubrificação 33:A
Forquilha de
elevação,
subir-descer
2 bicos de lubrificação 33:B
Cilindro de
elevação
2 bicos de lubrificação 33:F
Cilindro de
controlo
2 bicos de lubrificação 33:G
Ponto pivô 3 bicos de lubrificação 33:D
Braço tensor,
correia dos
acessórios
(Apenas 26B)
1 bico de lubrificação.
Tenha cuidado com as
correias. As correias
não podem entrar em
contacto com massa
lubrificante.
33:C
31
Braço de ten-
são, correia
de acessórios
traseira
(Apenas 26B)
1 bico de lubrificação.
Tenha cuidado com as
correias. As correias
não podem entrar em
contacto com massa
lubrificante.
33:E
Cabo do acel-
erador
Lubrifique as extremi-
dades do cabo utili-
zando uma lata de óleo,
ao mesmo tempo que
activa o respectivo con-
trolo.
Esta operação deve ser,
de preferência, exe-
cutada por duas pessoas.
32

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