Stiga TITAN 26 B W. CABIN [215/250] Č eština

Stiga TITAN 26 B W. CABIN [215/250] Č eština
216
ČEŠTINA
CS
Nechte stroj stát s ovladačem plynu stále na 1/4
otáček, dokud se nezahřeje hydraulický olej.
Nechte motor běžet několik minut, viz níže
uvedený graf.
Příklad: Při teplotě -10 °C nechte motor běžet na 1/
4 otáček 18 minut.
Za provozu stroje by měl být vždy nastaven pl
plyn.
Pro modely 26H a 32H však platí následující
upozornění:
Abyste zabránili zbytečnému nárůstu tlaku v
hydraulickém systému, před aktivací PTO
nastavte plyn na 1/4.
5.9 Posilovač řízení
Posilovač řízení přenáší při zatočení energii
hydraulického systému stroje na volant. To
znamená, že stroj se velmi snadno řídí, když motor
běží na plný plyn.
S poklesem otáček motoru se účinek posilovače
snižuje.
5.10 Rady pro použití stroje
Vždy zkontrolujte, že je v motoru dostateč
množství oleje. Zvláště při jízdě ve svažitém
terénu.
Viz „5.3“.
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při
pohybu do svahu nebo ze svahu se
prudce nerozjíždějte ani nezastavujte.
Nikdy nejezděte napříč svahem. Po
svahu se pohybujte shora dolů nebo
zdola nahoru.
Stroj nesmí pojíždět v žádném směru
po svahu se sklonem větším než 10 °.
Při jízdě po svahu a v ostrých zatáčch
snižte rychlost, aby nedošlo k
převrácení stroje nebo abyste neztratili
kontrolu nad jeho řízením.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte
volantem až na doraz. Stroj by se mohl
snadno převrátit.
Ruce a prsty mějte v dostateč
vzdálenosti od kloubu hřídele volantu a
konzoly sedadla. Hrozí nebezpečí
vážných poranění. Nikdy neřiďte stroj s
otevřeným krytem motorové skříně.
5.11 Vypnutí stroje
Vyp něte PTO. Použijte parkovací brzdu.
Přibližně 1 až 2 minuty nechte motor běžet
naprázdno. Vypněte motor otočením klíčku
zapalování.
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru,
vyjměte klíček zapalování.
Motor může být bezprostředně po
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se
tlumiče ani jiných částí motoru. Mohli
byste se spálit.
5.12Odvzdušnění palivového
systému (26B, 26H)
Je-li v palivovém systému vzduch, musí se ručně
odvzdušnit. Vzduch může do systému vniknout z
následujících příčin:
Po vypnutí motoru v důsledku vyčerpání
veškerého paliva.
Po výměně filtru.
Po vypuštění odlučovače vody.
Po opravě palivového systému.
Nikdy se nepokoušejte odvzdušnit
palivový systém otáčením motoru
pomocí startéru. Došlo by k poškození
motoru startéru.
Odvzdušnění se provádí následovně:
1. Zkontrolujte, zda je v nádrži palivo.
2. Otevřete všechny kohouty palivového systému.
3. Ručním čerpadlem (7:V) vyčerpejte veškerý
vzduch z palivového systému.
4. Zkuste nastartovat. Pokud motor nenaskočí,
pokračujte podle uvedeného postupu s
odvzdňováním.
5.13 Čiště
Abyste omezili nebezpečí vzniku
požáru, pravidelně čistěte motor, tlumič
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpečí vzniku
požáru, pravidelně kontrolujte, zda ze
stroje neuniká olej nebo palivo.
Žebra chladiče nikdy nečistěte
vysokotlakou vodou či vzduchem. Došlo
by poškození jejich struktury.
Stroj vyčistěte po každém použití. K čiště se
vztahují následující pokyny:
•Při čiště tlakovou vodou nesměrujte proud

Содержание

Скачать