Stiga TITAN 26 B W. CABIN [135/250] Manutenzione

Stiga TITAN 26 B W. CABIN [135/250] Manutenzione
136
ITALIANO
IT
Questa macchina può procedere con
un’inclinazione massima di 10°, a pre-
scindere dalla direzione.
Ridurre la velocità sui pendii o nelle
curve strette per evitare di ribaltarsi o
di perdere il controllo della macchina.
Procedendo alla massima velocità con
la marcia più elevata, non girare com-
pletamente lo sterzo. La macchina
potrebbe ribaltarsi.
Tenere mani e piedi lontani dal giunto
articolato dello sterzo e dal supporto
sedile. Vi è il rischio di lesioni da schiac-
ciamento. Non guidare la macchina con
il contenitore motore aperto.
5.11 Arresto
Disinnestare la PTO. Inserire il freno di staziona-
mento.
Lasciare girare il motore al minimo per uno o due
minuti. Spegnere il motore girando la chiave.
Se la macchina viene lasciata incustodi-
ta, togliere la chiavetta di accensione.
Il motore potrebbe essere molto caldo
subito dopo lo spegnimento. Non toc-
care la marmitta o altre parti del mo-
tore. Vi è il pericolo di ustioni.
5.12Spurgo del circuito del car-
burante (26B, 26H)
Se è presente dell'aria nel circuito del carburante, è
necessario spurgarla manualmente. L'aria potrebbe
essere penetrata per i seguenti motivi:
Dopo un arresto dovuto a mancanza di car-
burante.
Dopo la sostituzione del filtro.
Dopo lo scarico del separatore dell'acqua.
Dopo riparazioni nel circuito del carburante.
Non tentare mai di spurgare facendo gi-
rare il motore con il motorino di avvia-
mento poiché quest'ultimo ne verrebbe
danneggiato.
Eseguire lo spurgo nel modo seguente:
1. Controllare che il serbatoio del carburante sia
pieno.
2. Aprire tutti i rubinetti del circuito del car-
burante.
3. Pompare tramite il comando (7:V) fino a far
fuoriuscire tutta l'aria dal circuito del car-
burante.
4. Provare a mettere in moto. Se il motore non si
mette in moto, continuare a spurgare come seg-
ue.
5.13 Pulizia
Per ridurre il rischio di incendi, assi-
curarsi che su motore, marmitta, batte-
ria e serbatoio del carburante non siano
presenti erba, foglie ed olio.
Per ridurre il rischio di incendi, contr-
ollare regolarmente che non vi siano
perdite di olio e/o carburante.
Non utilizzare mai acqua o aria ad alta
pressione rivolta contro le alette del ra-
diatore. La struttura delle alette ne ver-
rebbe danneggiata.
Pulire sempre la macchina dopo l'uso. Per la
pulizia, attenersi alle istruzioni seguenti:
Se si utilizza un'apparecchiatura ad alta pres-
sione, non puntare il getto direttamente sulle
guarnizioni dell'assale, sui componenti elettrici
o sulle valvole idrauliche.
Non puntare il getto d’acqua direttamente sul
motore.
Pulire il motore con una spazzola e/o aria com-
pressa.
•26H, 32H:
scollegare e ripiegare il radiatore
dell'olio in base alla fig. 14.
Pulire il radiatore del motore (13:D) e il radia-
tore dell'olio (13:E) con una spazzola morbida.
Oggetti di grandi dimensioni possono essere ri-
mossi a mano. Se i refrigeratori sono molto
sporchi, pulirli utilizzando un flusso leggero di
acqua corrente e un detergente adatto.
26H, 32H:
reinstallare il radiatore dell'olio in
base alla fig. 14.
Non utilizzare mai acqua o aria ad alta pres-
sione rivolta contro le alette del radiatore. La
struttura delle alette ne verrebbe danneggia-
ta.
6 MANUTENZIONE
6.1 Programma di assistenza
Per tenere sempre la macchina in buono stato per
quanto riguarda affidabilità, sicurezza di funziona-
mento ed attenzione all’ambiente, attenersi sempre
alle istruzioni riportate in questa sezione.
Tutti gli interventi di assistenza devono essere ef-
fettuati esclusivamente da officine autorizzate.
La manutenzione, eseguita da officine autorizzate,
garantisce un lavoro professionale con ricambi
originali.
Ogni intervento svolto da un'officina autorizzata
deve essere accompagnato dal relativo timbro sul
libretto di assistenza. Un libretto "completo di tutti
i timbri" aumenta il valore delle macchine di sec-
onda mano.

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