Stiga TITAN 26 B W. CABIN [218/250] Č eština

Stiga TITAN 26 B W. CABIN [218/250] Č eština
219
ČEŠTINA
CS
6. Namontujte zpět odvzdušňovací ventil nádrže
(28:H). Ventil je odšroubován. Nový namontuj-
te v opačm pořadí.
7. Otvorem na horní straně filtru nalijte nový olej.
Olej: Viz „2.1“.
Množství oleje při výměně: Viz „2.1“.
8. Nainstalujte filtr s následujícími součástmi:
28:D Kryt
28:G Těsnění. Zkontrolujte, zda podložka není
poškozená.
28:F Nový filtr. Při výměně oleje je nutné vždy
vyměnit také filtr.
28:E Pružina
9. Po nalití oleje spusťte motor, nechte jej několik
minut běžet a zkontrolujte, zda olej neuniká.
10.Zkontrolujte hladinu oleje. Viz „3.5.9“.
6.10Výměna oleje v motorech kol
Olej převodovek motorů kol vyměňte podle
následujícího postupu:
1. Umístěte stroj na vodorovnou podložku.
2. Pečlivě očistěte okolí
vypouštěcích zátek (21:X, Y).
3. Pod vypouštěcí otvor (21:X) umístěte nádobu,
vyšroubujte zátku a nechte olej vytéci do
nádoby.
4. Vyšroubujte zátku plnicího otvoru (21:Y).
5. Našroubujte vypouštěcí zátku.
6. Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními
předpisy.
7. Otvorem plnicího hrdla nalijte nový olej.
Pomocí olejničky napusťte nový olej. Nalévejte
jej, dokud hladina nedosáhne otvor plnicího
hrdla.
Požadovaný typ a objem oleje naleznete v
tabulce v oddílu “2.1”.
8. Našroubujte zátku plnicího otvoru.
9. Zátky utáhněte utahovacím momentem 30 Nm.
6.11 Řemenové pohony
Po pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou
všechny řemeny celé a nepoškozené.
6.12Čištění chladicího systému
Během provozu motoru se chladicí systém
postupně zanáší rzí a usazeninami. Tím se snižuje
schopnost chladicí kapaliny odvádět od motoru
teplo. Proto je třeba chladicí kapalinu pravidelně
měnit.
Chladicí kapalinu měňte podle následujících
pokynů:
1. Zkontrolujte, zda je motor zcela studený.
2. Odstraňte přední kryt motoru a odšroubujte
čko chladiče (13:C).
3. Pod spodní hadici chladiče (obr. 23) a pod zátku
chladicího systému motoru (22:X) položte
odkapní mísu.
4. Odpojte hadici ze spodní přípojky chladiče a
nechte použitou chladicí kapalinu vytéct do
odkapní mísy. Viz obr. 23.
5. Odpojte zátku chladicího systému motoru a
nechte použitou chladicí kapalinu vytéct do
odkapní mísy.
6. Do plnicího otvoru zasuňte hadici s tekoucí
vodou a propláchněte chladicí systém, dokud
nevytéčistá voda.
7. Připojte zpět hadici ke spodní přípojce chladiče
a našroubujte zpět zátku chladicího systému
motoru.
8. Nalijte novou chladicí kapalinu podle „5.4“.
Utáhněte momentem
40 Nm.
6.13 Akumulátor (10:B)
Pokud se kyselina dostane do kontaktu
s očima nebo pokožkou, může způsobit
vážná zranění. Pokud se jakákoliv část
těla dostane do kontaktu s kyselinou,
okamžitě ji opláchněte vodou a co
nejdříve vyhledejte lékaře.
Typ akumulátoru: akumulátor regulova
ventilem o jmenovitém napě12 V. Elektrolyt
akumulátoru není třeba kontrolovat ani doplňovat.
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě
potřeby, například po dlouhodobém uskladně
stroje.
Před prvním použitím musí být
akumulátor plně nabitý. Skladujte jej
ve stavu plného nabití. Uskladněním
vybitého akumulátoru může dojít k
jeho vážnému poškození.
6.13.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabít také pomocí alternátoru
motoru. Postupujte následovně:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte
akumulátor.
2. Stroj postavte ven, nebo namontujte zařízení na
odvádění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela
nabitý.
6.13.2 Nabíjení akumulátoru pomocí
nabíječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky s
e
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím
konzultujte se svým prodejcem.
Při použití standardní nabíječky může dojít k
poškození akumulátoru.

Содержание

Скачать