Hitachi CS33EDT [29/116] Ελληνικά

Hitachi CS33EDT [29/116] Ελληνικά
Ελληνικά
29
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Ο κωδικός “CS” του ονόματος του μοντέλου σημαίνειαλυσοπρίονο
Moντέλο CS33EDT (30) CS33EDT (35)
Eίδος εξοπλισμού Αλυσοπρίονο, φορητό
Μέγεθος κινητήρα (cm
3
) 32,2
Μπουζί NGK BPMR-7A
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (cm
3
)290
Χωρητικότητα δεξαμενής λαδιού αλυσίδας (cm
3
)180
Καθαρό βάρος (kg) (χωρίς λάμα και αλύσιδα)3,4
Μήκος λάμας (mm) 300 350
Βήμα αλυσίδας (mm) 9,53
Ρύθμιση βάθους αλυσίδας (mm) 1,27
Επίπεδο ηχητικής πίεσης LpA (dB (A)) κατά ISO 22868
Παρόμοιος
Αβεβαιότητα
100
3
Επίπεδο ηχητικής ισχύος LwA (dB (A)) κατά ISO 22868
Μετρημένη
Αβεβαιότητα
Επίπεδο ηχητικής ισχύος LwA (dB (A)) Κατά 2000/14/EK
Μετρημένη
Εγγυημένη
109
3
113
116
Επίπεδο δόνησης (m/s
2
) κατά ISO 22867
Μπροστινή λαβή
Πίσω λαβή
Αβεβαιότητα
4,4
6,1
0,8
Μέγιστη ισχύ κινητήρα κατά ISO 7293 (kW) 1,3/9500
Mεγ. Ταχύτητα κινητήρα (λεπτό
-1
) 13000
Ταχύτητα κινητήρα σε ρελαντί (λεπτό
-1
) 3000
Συγκεκριμένη κατανάλωση καυσίμου (g/kWh) 595
Τύπος αλυσίδας
91VG045
(Oregon)
91VG052
(Oregon)
Mεγ. Ταχύτητα αλυσίδας (m/sec) 24,8
Δόντια αλυσοτροχού (αριθμός δοντιών)6
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα ισοδύναμα επίπεδα θορύβου/δόνησης σύμφωνα με το ISO 22868/22867 είναι υπολογισμένα έτσι ώστε η σταθμισμένη
στο χρόνο συνολική ενέργεια για τα επίπεδα θορύβου/δόνησης υπό διαφορετικές συνθήκες εργασίας με την ακόλουθη
κατανομή του χρόνου: 1/3 ρελαντί, 1/3 πλήρως
, 1/3 απότομη αύξηση ταχύτητας.
* Όλα τα στοιχεία μπορούν να τροποποιηθούν χωρίς προειδοποίηση.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Ποτέ μην προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς
το πλευρικό κάλυμμα, τον οδηγό και την αλυσίδα να είναι
στερεωμένο καλά.
1. Τραβήξτε το φρένο της αλυσίδας (18) προς την μπροστινή
λαβή για να ελέγξετε εάν έχει απεμπλακεί το φρένο αλυσίδας.
(Εικ. 15)
2. Αφαιρέστε το παξιμάδι σύσφιξης της μπάρας οδηγού (2).
Αφαιρέστε
το πλευρικό κάλυμμα (3). (Εικ. 2)
* Σε περίπτωση που θα εγκαταστήσετε τον ακιδωτό
προφυλακτήρα (4), εγκαταστήστε τον ακιδωτό
προφυλακτήρα (4) στη μονάδα με δύο βίδες. (Εικ. 3)
3. Τοποθετήστε τη μπάρα οδηγού (5) πάνω στα μπουλόνια (6),
μετά πιέστε την προς τον αλυσοτροχό (7) όσο περισσότερο
γίνεται. (Εικ. 4)
4. Επιβεβαιώστε ότι η κατεύθυνση του
αλυσοπρίονου (10) είναι
σωστή όπως η εικόνα και ευθυγραμμίστε την αλυσίδα στον
αλυσοτροχό. (Εικ. 5)
5. Βάλτε τις ενώσεις κίνησης της αλυσίδας μέσα στις εσοχές της
λάμας γύρω από όλη τη λάμα.
6. Τοποθετήσ τε την πλευρική θήκη (3) πάνω στα μπουλόνια (6).
Βεβαιωθείτε ότι ο εντατήρας της αλυσίδας (8) εφαρμόζει
μέσα στην οπή της λάμας
(9). (Εικ. 4)
Μετά στερεώστε τα παξιμάδια σύσφιξης της μπάρας οδηγού
(2) με το χέρι ώστε να δίδεται η δυνατότητα στο άκρο της
ράβδου της αλυσίδας να μετακινείται προς τα επάνω και προς
τα κάτω εύκολα. (Εικ. 2)
7. Ανυψώστε το άκρο της λάμας και σφίξτε την αλυσίδα του
πριονιού (10) περιστρέφοντας
το μπουλόνι ρύθμισης τάσης
(11) δεξιόστροφα. Για να ελέγξτε αν η τάση είναι σωστή,
σηκώστε ελαφρά το κέντρο της αλυσίδας και τότε θα πρέπει
να υπάρχει ένα περιθώριο περίπου 0,5 – 1,0 χιλ. ανάμεσα στη
λάμα και στην άκρη του συνδέσμου κίνησης της αλυσίδας (12).
(Εικ. 6, 7)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Η ΣΩΣΤΗ ΤΑΣΗ ΕΧΕΙ ΜΕΓΑΛΗ
ΣΗΜΑΣΙΑ!
8. Σηκώστε το άκρο της λάμας και σφίξτε καλά το παξιμάδι της
μπάρας οδηγού με το πολλαπλό κλειδί. (Εικ. 7)
9. Μια νέα αλυσίδα θα τεντωθεί για αυτό ρυθμίστε την αλυσίδα
μετά από μερικά κοψίματα και ελέγξτε την τάση προσεκτικά
επί μισή ώρα από την έναρξη του κοψίματος.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ελέγχετε τη
τάση της αλυσίδας συχνά για να έχετε βέλτιστη
απόδοση και ανθεκτικότητα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Αν η αλυσίδα είναι υπερβολικά τεντωμένη, η λάμα και η
αλυσίδα θα φθαρούν γρήγορα. Αντίθετα, όταν η αλυσίδα είναι
υπερβολικά χαλαρή, μπορεί να βγει από την αυλάκωση της
λάμας.
Φοράτε πάντα γάντια όταν αγγίζετε την αλυσίδα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά την χρήση, κρατήστε το αλυσοπρίονο γερά με τα δύο
χέρια. Η χρήση με το ένα χέρι μπορεί να προκαλέσει σοβαρό
τραυματισμό.
000Book_CS33EDT_EE.indb 29000Book_CS33EDT_EE.indb 29 2011/08/06 8:57:262011/08/06 8:57:26

Содержание

Похожие устройства

Скачать