Hitachi CS51EA [28/112] Ελληνικά

Hitachi CS51EA [28/112] Ελληνικά
28
Ελληνικά
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Ο κωδικός “CS” του ονόματος του μοντέλου σημαίνειαλυσοπρίονο
Moντέλο
CS51EAP
(40S)
CS51EAP
(45S)
CS51EAP
(50S)
CS51EA
(40S)
CS51EA
(45S)
CS51EA
(50S)
Eίδος εξοπλισμού Αλυσοπρίονο, φορητό
Μέγεθος κινητήρα (cm
3
)50,1
Μπουζί NGK BPMR-7A
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (cm
3
)530
Χωρητικότητα δεξαμενής λαδιού αλυσίδας (cm
3
)270
Καθαρό βάρος (kg) (χωρίς λάμα και αλύσιδα)5,2 5,1
Βήμα αλυσίδας (mm) 8,26
Ρύθμιση βάθους αλυσίδας (mm) 1,27
Επίπεδο ηχητικής πίεσης LpA (dB (A)) κατά ISO 22868
Παρόμοιος
Αβεβαιότητα
100,2
1
100,9
1
Επίπεδο ηχητικής ισχύος LwA (dB (A)) κατά ISO 22868
Μετρημένη
Αβεβαιότητα
Επίπεδο ηχητικής ισχύος LwA (dB (A)) Κατά 2000/14/EK
Μετρημένη
Εγγυημένη
113
2
114
117
113
2
114
117
Επίπεδο δόνησης (m/s
2
) κατά ISO 22867
Μπροστινή λαβή
Πίσω λαβή
Αβεβαιότητα
2,0
2,1
0,8
2,0
2,1
0,8
2,0
2,1
0,8
2,0
2,1
0,8
2,0
2,1
0,8
2,0
2,1
0,8
Μήκος λάμας (mm) 400 450 500 400 450 500
Τύπος αλυσίδας
95VPX
(Oregon)
20BPX
(Oregon)
95VPX
(Oregon)
20BPX
(Oregon)
Μέγιστη ισχύ κινητήρα κατά ISO 7293 (kW) 2,4 2,5
Mεγ. Ταχύτητα κινητήρα (λεπτό
-1
)13500
Ταχύτητα κινητήρα σε ρελαντί (λεπτό
-1
) 3000
Συγκεκριμένη κατανάλωση καυσίμου σε μέγιστη ισχύ
κινητήρα (g/kWh)
430 439
Mεγ. Ταχύτητα αλυσίδας (m/sec) 26,0
Δόντια αλυσοτροχού (αριθμός δοντιών)7
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Τα ισοδύναμα επίπεδα θορύβου/δόνησης είναι υπολογισμένα έτσι ώστε η σταθμισμένη στο χρόνο συνολική ενέργεια για τα
επίπεδα θορύβου/δόνησης υπό διαφορετικές συνθήκες εργασίας με την ακόλουθη κατανομή του χρόνου: 1/3 ρελαντί, 1/3
πλήρως, 1/3 απότομη
αύξηση ταχύτητας.
* Όλα τα στοιχεία μπορούν να τροποποιηθούν χωρίς προειδοποίηση.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Ποτέ μην προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς
το πλευρικό κάλυμμα, τον οδηγό και την αλυσίδα να είναι
στερεωμένο καλά.
1. Τραβήξτε τον μπροστινό προφυλακτήρα χειρός (2) προς την
μπροστινή λαβή για να ελέγξετε εάν έχει απεμπλακεί το
φρένο αλυσίδας. (Εικ. 2)
2. Αφαιρέστε το παξιμάδι σύσφιξης της μπάρας οδηγού (3).
Αφαιρέστε
το πλευρικό κάλυμμα (4). (Εικ. 3)
3. Τοποθετήστε τη μπάρα οδηγού (5) πάνω στα μπουλόνια (6),
μετά πιέστε την προς τον αλυσοτροχό (7) όσο περισσότερο
γίνεται.
4. Επιβεβαιώστε ότι η κατεύθυνση του αλυσοπρίονου (12) είναι
σωστή όπως η εικόνα και ευθυγραμμίστε την αλυσίδα στον
αλυσοτροχό. (Εικ. 5)
5. Βάλτε τις ενώσεις κίνησης της αλυσίδας μέσα στις
εσοχές της
λάμας γύρω από όλη τη λάμα.
6. Τοποθετήσ τε την πλευρική θήκη (4) πάνω στα μπουλόνια (6).
Βεβαιωθείτε ότι ο εντατήρας της αλυσίδας (8) εφαρμόζει
μέσα στην οπή (9) της λάμας. (Εικ. 4)
Ο μοχλός πέδης (11) του πλευρικού περιβλήματος θα πρέπει
να ταιριάζει στην εγκοπή (10) στο πλάι του μπροστινού
προστατευτικού χεριών.
Μετά
στερεώστε το παξιμάδι σύσφιξης της μπάρας οδηγού (3)
με το χέρι ώστε να δίδεται η δυνατότητα στο άκρο της ράβδου
του οδηγού να μετακινείται προς τα επάνω και προς τα κάτω
εύκολα.
(
Εικ. 3
)
7. Ανυψώστε το άκρο της λάμας και σφίξτε την αλυσίδα
(12) περιστρέφοντας το μπουλόνι ρύθμισης τάσης (13)
δεξιόστροφα. Για να ελέγξτε αν η τάση είναι σωστή, σηκώστε
ελαφρά το κέντρο της αλυσίδας και τότε θα πρέπει να υπάρχει
ένα περιθώριο περίπου 0,5 – 1,0 χιλ. (14) ανάμεσα στη λάμα και
στην άκρη του συνδέσμου κίνησης της αλυσίδας
. (Εικ. 6, 7)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Η ΣΩΣΤΗ ΤΑΣΗ ΕΧΕΙ ΜΕΓΑΛΗ ΣΗΜΑΣΙΑ!
8. Σηκώστε το άκρο της λάμας και σφίξτε καλά τα παξιμάδια
σύσφιξης της μπάρας οδηγού με το πολλαπλό κλειδί. (Εικ. 7)
000Book_CS51EAP_EE.indb 28000Book_CS51EAP_EE.indb 28 2012/03/19 12:15:532012/03/19 12:15:53

Содержание

Похожие устройства

Скачать
Случайные обсуждения