Stiga COLLECTOR 46 [10/148] Componentes y mandos

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C) DURANTE EL CORTE
1) No accione el motor en espacios cerrados porque pue-
den acumularse humos peligrosos de monóxido de car-
bono.
2) No use fluidos de arranque u otros productos análogos.
3) No modifique las regulaciones del motor y no deje que
el motor alcance un número de revoluciones excesivo.
4) No incline lateralmente la máquina hasta el punto de
provocar salidas de gasolina del tapón del depósito del
motor.
5) No toque las aletas del cilindro y la protección del si-
lenciador hasta que el motor no se haya enfriado lo sufi-
ciente
6) Parar el motor y desenchufar el cable de la bujía antes
de controlar, limpiar o trabajar en la máquina o en el mo-
tor.
7) No deje girar el motor sin la bujía
8) Transporte la máquina con el depósito vacío.
D) MANTENIMIENTO Y ALMACENAJE
1) Un mantenimiento regular es esencial para la seguridad
y para mantener el nivel de las prestaciones.
2) No coloque la máquina con gasolina en el depósito en
un local donde los vapores de gasolina pudieran alcanzar
una llama, una chispa o una fuerte fuente de calor.
3) Dejar enfriar el motor antes de almacenar la máquina en
cualquier ambiente.
4) Para reducir el riesgo de incendio, mantener el motor,
el silenciador de salida, y la zona de almacenamiento de la
gasolina libres de residuos de hierba, hojas o grasa exce-
siva.
5) Si hay que vaciar el tanque de la gasolina, efectuar
esta operación al aire libre y con el motor frío.
6) Por motivos de seguridad, no use nunca el motor con
partes usuradas o dañadas. Las piezas se deben sustituir,
nunca reparar. Usar recambios originales. Las piezas de
calidad inferior pueden dañar el motor y atentar contra su
seguridad.
MANDOS DEL MOTOR
El motor puede ser de velocidad variable controlada
por un acelerador (1), montado en la máquina, cuyas po-
siciones, normalmente marcadas con símbolos, corres-
ponden a:
CHOKE = a utilizar para el arranque
en frío.
FAST = corresponde al régimen
máximo; a utilizar durante
el corte de la hierba.
SLOW = corresponde al régimen
mínimo.
STOP = parada del motor
(si estuviera previsto).
Si el motor es del tipo de régimen fijo (y por lo tanto sin
acelerador) está solo el siguiente mando:
PRIMER = mando dispositivo de cebado
CONDICIONES DEL AMBIENTE
El funcionamiento de un motor térmico de cuatro tiem-
pos está influenciado por:
a) Temperatura:
Trabajando en bajas temperaturas se pueden com-
probar dificultades de arranque en frío.
Trabajando a temperaturas muy elevadas es posible
encontrar dificultades de arranque en caliente debidas
a la evaporación del carburante en la cubeta del car-
burador.
En todo caso es necesario usar el tipo de aceite ade-
cuado a las temperaturas de uso
b) Altitud:
La potencia máxima de un motor endotérmico dismi-
nuye progresivamente con el aumento de la altitud so-
bre el nivel del mar.
Aumentando considerablemente la altitud, será ne-
cesario reducir la carga en la cortadora de pasto evi-
tando, por ejemplo, cortar la hierba cuando esté de-
masiado alta o mojada.
COMBUSTIBLE
Es fundamental la buena calidad de la gasolina emple-
ada para la regularidad de funcionamiento del motor.
4.2
4.1
4. QUÉ ES IMPORTANTE SABER
3.2
COMPONENTES DEL MOTOR
1. Manija del cable de arranque
2. Tapón tanque del combustible
3. Tapón para llenado aceite con varilla de nivel
4. Tapa filtro aire
5. Silenciador de salida
6. Protección del silenciador
7. Capuchón de la bujía
8. Número de matrícula del motor
3.1
3. COMPONENTES Y MANDOS
2
ES
Escriba aquí el número
de matrícula de su motor

Содержание

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