Stiga COLLECTOR 46 [104/148] Tehnički podaci

Stiga COLLECTOR 46 [104/148] Tehnički podaci
staviti preko njega zaklopac (1) i zakačite jezi-
čak (2).
Prečistač u vidu spužve (3)
Prečistač se mora održavati u čistom stanju, na -
topljen uljem. Ako se polomi, bude zasječen ili mu
dijelovi budu smrvljeni, mora ga se zamijeniti.
Ne koristite komprimovani
zrak za čišćenje prečistača.
Prečistač od spužve operite vodom i de terd žen -
tom i osušite suhom krpom.
Pre čistač natopiti sa 2 žlice čistog motornog ulja,
te ga nekoliko puta izgnječiti, kako bi se ulje rav-
nomjerno rasporedilo.
Eventualni višak ulja ukloniti čistom krpom.
Kod zamjene prečistača, potrebno je iznova oba-
viti nauljivanje novoga filtra, a prema gornjim na-
znakama.
Prečistač u vidu kartuše (3a)
Duvajte komprimiranim zrakom iznutra kako bi-
ste uklonili prašinu i mulj sa sve četiri strane pre-
čistača (3a).
Vrlo je važno, da prečistač
zraka uvijek bude sasvim efikasan. Prečistač se
mora uvijek zamijeniti:
svakih 25 sati, ili
na kraju sezone, ili
jednom godišnje,
na rokove prema njihovom navedenom redoslijedu.
KONTROLA I ODRŽAVANJE SVJEĆICE
a) Izvaditi svjećicu (1) pomoću cjevastog ključa (2).
b) Očistiti elektrode (3) metalnom četkom, kako bi
se odstranile eventualno prisutne ugljenisane na-
slage.
c) Uređajem za mjerenje zazora (4) provjeriti da li
je odgovarajući razmak između elektroda (0,6
- 0,8 mm).
d) Vratiti svjećicu (1) i do kraja je zavrnuti pomo-
ću cjevastog ključa (2).
Ako su elektrode sagorjele ili je porculan pukao ili
djelimično naprsnut, svjećicu treba zamijeniti novom.
Opasnost od požara! Uko-
liko svjećica nije zavrnuta u svom ležištu, ne
smiju se obavljati probe s uređajem za pa-
ljenje.
Upotrebljavati samo svjećice
naznačenog tipa (pogledaj 8.1).
VAŽNO
PAŽNJA!
VAŽNO
VAŽNO
6.6
Pažljivim čitanjem uputa iz o vog
priručnika moguće je dobro upoznati motor, a iz vo-
diča, koji slijedi u nastavku, moguće je prepoznati
najuobičajenija stanja rada. Za svaku drugu pote-
škoću ili problem, kontaktirajte ovlašteni servisni cen-
tar.
• Ako se motor teško pali ...
Pravilno obavite proces puštanja u pogon (po-
gledaj 5.2 – 5.3).
Provjerite da li ima benzina u spremniku; istoči-
te benzin iz spremnika i dolijte svjež benzin
ukoliko je stari benzin doveo do stvaranja taloga
(pogledaj 4.2 – 5.1.3 – 5.7).
Provjerite je li kapica dobro naliježe na svjećicu
(pogledaj 5.1.4)
Provjerite i očistite prečistač zraka (pogledaj
6.5).
Provjerite da svjećica nije mokra ili da njezine elek-
trode nisu uprljane ili da se ne nalaze na nepri-
kladnom razmaku (pogledaj 6.6).
Provjerite da ulje odgovara temperaturi korište-
nja, pa isto eventualno zamjenite (pogledaj 4.3
– 6.3).
Pričekajte nekoliko minuta pa ponovo probajte
upaliti (pogledaj 4.1 – 5.3).
• Ako motor radi nepravilno ...
Provjerite je li kapica dobro naliježe na svjećicu
(vidi 5.1.4)
Provjerite da svjećica nije mokra ili da njezine elek-
trode nisu uprljane ili da se ne nalaze na nepri-
kladnom razmaku (pogledaj 6.6).
Provjerite i očistite prečistač zraka (pogledaj
6.5).
Provjerite da dodavač brzine nije ostao u položaju
«CHOKE» poslije puštanja motora u pogon (po-
gledaj 5.2).
• Ako motor gubi snagu ...
Provjerite i očistite prečistač zraka (pogledaj
6.5).
DOLIVANJE GORIVA I REZERVNI
DIJELOVI
Benzin .. bezolovni (zeleni) minimalni br. 90 RON
Zapremina spremnika goriva ............... 0,8litara
Ulje za motor: od 5 do 35 °C ............... SAE30
od -15 do +35 °C ........ 10W-30
Količina u karteru .............................. 0,45 litara
Svjećica ....................................... K7RTC (GGP)
Razmak između elektroda .............. 0,6 - 0,8 mm
7. NEPOŽELJNE SITUACIJE I NAČIN RJEŠAVANJA
VAŽNO
8. TEHNIČKI PODACI
8.1
6
BS

Содержание

Похожие устройства

Скачать