Stiga COLLECTOR 46 [113/148] Norme de utilizare

Stiga COLLECTOR 46 [113/148] Norme de utilizare
a) Utilizaţi benzină fără plumb (verde) cu număr
minim de 90 RON.
b) Folosiţi întotdeauna benzină proaspătă și cu-
rată; achiziţionaţi carburant, în așa fel încât să
nu rămână nefolosit pentru mai mult de 30 de
zile, pentru că după această perioadă se pot
forma depuneri în interiorul containerului sau re-
zervorului.
c) Nu utilizaţi benzină cu metanol.
d) Nu adăugaţi ulei sau orice alt tip de aditivi în
benzină.
ULEIUL
Utilizaţi întotdeauna uleiuri de bună calitate, ale -
gând gradarea în funcţie de temperatura de uti -
lizare.
a) Folosiţi numai detergent clasificat SF-SG cu
vâscozitate SAE adecvată, în funcţie de tem-
peratura de utilizare (a se vedea 8.1.).
b) Utilizarea uleiurilor multigrad poate duce la un
consum mai mare pe perioadele calde, așa dar
este necesar să verificaţi nivelul cu o mai ma -
re frecvenţă.
c) Nu amestecaţi uleiurile de mărci și ca rac te ri sti -
ci diferite.
d) Utilizarea uleiului SAE 30 la temperaturi infe-
rioare a +5˚C poate deteriora motorul da to rită
unei lubrifieri neadecvate.
e) Nu umpleţi peste nivelul “MAX” (a se vedea
5.1.1); un nivel excesiv poate provoca:
fum la eșapament;
obturare a bujiei sau filtrului de aer având
drept consecinţă dificultate la pornire.
FILTRUL DE AER
Eficacitatea filtrului de aer este determinantă pen-
tru a evita ca reziduurile, murdăria sau praful să fie
aspirate de motor, reducându-i prestaţiile și du-
rata.
Nu porniţi niciodată motorul fără ca elementul fil-
trant să fie montat corect.
BUJIA
Bujiile motoarelor endotermice nu sunt toate le fel!
a) Utilizaţi numai bujii de tipul indicat, cu gradaţia
termică necesară.
b) Fiţi atenţi la lungimea filetului; un filet cu lungime
mai mare strică iremediabil motorul.
4.3
4.5
4.4
4.3
ÎNAINTE DE FIECARE UTILIZARE
Înainte de fiecare utilizare a motorului este bine să
faceţi o serie de controale pentru a vă asigura de
buna funcţionare a acestuia.
Controlul nivelului de ulei
În funcţie de tipul de ulei ce va fi utilizat, re spec ta -
ţi indicaţiile prezente în capitolul corespunzător (a
se vedea 8.1).
a) Așezaţi mașina pe plan orizontal.
b) Curăţaţi zona din jurul capacului de umplere.
c) Deşurubaţi capacul (1), curăţiţi extremitatea jo-
jei (2) şi introduceţi-l – aşa cum este ilustrat –
sprijinindu-l pe gaura de umplere, fără a-l
înşuruba.
d) Scoateţi din nou capacul cu joja și controlaţi ni-
velul de ulei care trebuie să fie cuprins între cele
două limite «MIN» și «MAX».
e) Adăugaţi, dacă este necesar, ulei de același tip,
până va fi atins nivelul «MAX», fiind atenţi să nu
vărsaţi uleiul pe lângă orificiul de umplere.
f) Înșurubaţi bine capacul (1) și curăţaţi orice urmă
de ulei eventual vărsat.
Controlul filtrului de aer
Verificaţi ca filtrul de aer să fie montat şi în bune
condiţii (a se vedea 6.5).
Alimentarea cu carburant
Evitaţi contactul benzinei cu
părţile din plastic ale motorului sau ale mașinii,
pentru a evita deteriorarea lor; în cazul în care aţi
vărsat benzină peste acestea, curăţaţi imediat
orice urmă. Garanţia nu acoperă daunele provo-
cate componentelor din plastic din cauza benzi-
nei.
Caracteristicile carburantului sunt menţionate în
capitolul cu “Date tehnice” (a se vedea 8.1).
Alimentarea trebuie sa fie efectuată cu motorul
rece.
a) Așezaţi mașina pe plan orizontal.
b) Curăţaţi zona din jurul capacului de umplere (1).
c) Deșurubaţi capacul (1).
d) Utilizând o pâlnie curată (2), introduceţi car bu -
rant fără a depăși marginea inferioară din in -
teriorul gurii de umplere (3), fiind atenţi să nu
vărsaţi benzina.
e) Remontaţi capacul (1), strângeţi-l bine și cu -
ţaţi orice urmă de benzină eventual vărsată.
IMPORTANT
5.1.3
5.1.2
5.1.1
5.1
5. NORME DE UTILIZARE
3
RO

Содержание

Похожие устройства

Скачать