Stiga COLLECTOR 46 [11/148] Normas de uso
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Stiga COLLECTOR 46 [11/148] Normas de uso
a) Utilizar la gasolina sin plomo (verde) con número
mínimo de 90 RON.
b) Usar siempre gasolina fresca y limpia; comprar la
cantidad de combustible necesaria para que no se
quede inutilizado durante más de 30 días, pues se
pueden formar depósitos en el interior del contene-
dor o del tanque.
c) No use gasolina con metanol.
d) No añada aceite ni aditivos de ninguna clase a la ga-
solina.
ACEITE
Usar siempre aceites de buena calidad, eligiendo la gra-
dación en función de la temperatura de uso.
a) Use solo aceite detergente clasificado SF-SG, con
grado de viscosidad SAE adecuado a la temperatura
de uso (ver 8.1).
b) El uso del aceite multigrado puede llevar a un con-
sumo mayor en los periodos de calor, por lo tanto es
necesario comprobar el nivel con mayor frecuencia.
c) No mezcle aceites de marcas y características dife-
rentes.
d) El uso de aceite SAE 30 con temperaturas inferiores
a +5°C puede provocar daños al motor por una lu-
brificación no adecuada.
e) No pase el nivel «MÁX» (véase 5.1.1); un nivel ex-
cesivo puede provocar:
– humo en la salida;
– obstrucción de la bujía o del filtro del aire con las
consiguientes dificultades para el arranque.
FILTRO DEL AIRE
La eficacia del filtro del aire es determinante para evitar
que residuos de hierba y polvo puedan ser aspirados por
el motor, reduciendo las prestaciones y la duración.
No ponga en marcha el motor sin el elemento filtrante
montado correctamente.
BUJÍA
¡No todas las bujías para motores térmicos son i gua les!
a) Usar solo bujías del tipo que se indica, que estén do-
tadas de la justa gradación térmica.
b) Prestar atención a la longitud de la rosca; una rosca
de longitud mayor daña el motor irremediablemente.
4.3
4.5
4.4
ANTES DE CADA USO
Antes de cada uso del motor es conveniente realizar una
serie de controles para asegurar la regularidad de fun-
cionamiento.
Control nivel de aceite
Para el tipo de aceite que se debe usar, atenerse a las
indicaciones en el capítulo específico (véase 8.1).
a) Enderezar la máquina.
b) Limpiar la zona que rodea el tapón de llenado.
c) Desenroscar el tapón (1), limpiar la extremidad de la
varilla de nivel (2) e introducirlo como se indica, apo-
yándolo en el orificio de llenado sin atornillarlo.
d) Extraer el tapón con la varilla y controlar el nivel del
aceite que deberá encontrarse entre las marcas
«MIN» y «MAX».
e) Llenar, si fuera necesario, con aceite del mismo tipo,
hasta alcanzar el nivel «MAX», prestando atención a
no verter aceite fuera del orificio de llenado.
f) Volver a enroscar a fondo el tapón (1) y limpiar cada
posible señal de aceite.
Control del filtro aire
Verificar que el filtro del aire esté presente, en buenas con-
diciones de mantenimiento y montado correctamente (ver
6.5).
Llenado combustible
Evitar echar gasolina en las par-
tes de plástico del motor o de la máquina para que no
se dañen, y volver a limpiar inmediatamente todo ras-
tro de gasolina que se ha echado. La garantía no cu-
bre los desperfectos en las partes de plástico causa-
dos por la ga solina.
Las características del combustible se indican en el ca-
pítulo “Datos técnicos” (véase 8.1).
El llenado deberá efectuase con el motor frío.
a) Enderezar la máquina.
b) Limpiar la zona que rodea el tapón de llenado (1).
c) Desenroscar el tapón (1).
d) Utilizando un embudo limpio (2), introducir el carbu-
rante sin superar el borde inferior interno (3) del ta-
pón roscado, prestando atención a no provocar pér-
didas del gasolina.
e) Volver a poner el tapón (1) y apretarlo a fon do, y lim-
piar cada posible resto de ga so lina.
IMPORTANTE
5.1.3
5.1.2
5.1.1
5.1
5. NORMAS DE USO
3
ES

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