Stiga COLLECTOR 46 [71/148] Zasady obsługi

Stiga COLLECTOR 46 [71/148] Zasady obsługi
a) Używać benzyny bezołowiowej (zielonej) o minimal-
nej liczbie oktanowej 90 RON.
b) Używać zawsze benzyny świeżej i czystej; kupować
paliwo w takiej ilości, aby nie pozostało nieużywane
przez ponad 30 dni, po tym terminie mogą powsta-
wać osady wewnątrz pojemnika lub zbiornika.
c) Nie używać benzyny zawierającej metanol.
d) Nie dodawać oleju, ani jakichkolwiek innych sub-
stancji do benzyny.
OLEJ
Używać zawsze oleje dobrej jakości, wybierając grada-
cję w zależności od temperatury użycia.
a) Używać wyłącznie oleju z dodatkiem detergentu kla-
syfikowanego SF-SG ze stopniem lepkości SAE od-
powiednim do temperatury (zobacz 8.1).
b) Używanie oleju wieloprocentowego może powodo-
wać zwiększone jego zużycie gdy jest gorąco, dla-
tego też należy sprawdzać jego poziom z większą
częstotliwością.
c) Użycie oleju SAE 30 przy temperaturze poniżej +5˚C,
może uszkodzić silnik z powodu nieadekwatności
smarowania.
d) Nie mieszać olejów o różnych gatunkach i właści-
wościach.
e) Nie napniać powyżej poziomu «MAX» (patrz 5.1.1),
zbyt wysoki poziom może spowodować:
– dymienie na wylocie;
– zabrudzenie świecy lub filtra powietrza i w konse-
kwencji trudności w rozruchu.
FILTR POWIETRZA
Efektywność filtra powietrza jest determinująca w celu
uniknięcia, aby resztki, brud czy pył mogły być pochła-
niane przez silnik, zmniejszając jego osiągi i trwałość.
Nie uruchamiać nigdy silnika bez elementu filtrującego
właściwie zamontowanego.
ŚWIECA ZAPŁONOWA
Nie wszystkie świece do silników endotermicznych ta-
kie same!
a) Używać tylko świec wskazanego typu, o odpowied-
niej wartości cieplnej.
b) Uważać na długość gwintu; gwint zbyt spowoduje
nieodwracalne uszkodzenie silnika.
4.3
4.5
4.4
PRZED KAŻDORAZOWYM UŻYCIEM
Przed każdym użyciem silnika, dobrą zasadą jest wy-
konanie serii kontroli, mających na celu zapewnienie
prawidłowości funkcjonowania.
Kontrola poziomu oleju
W wyborze typu oleju kierować się wskazówkami ze
specjalnego paragrafu (patrz 8.1).
a) Umieścić maszynę na poziomej płaszczyźnie.
b) Wyszyścić powierzchn dookoła korka wlewu oleju.
c) Odkręcić korek (1), wyczyścić końcówkę wskaźnika
poziomu oleju (2) i włożyć go, jak pokazano na ilu-
stracji, wprowadzając go do otworu napełniania bez
dokręcania go.
d) Wyjąć ponownie korek z bagnetem i skontrolować
poziom oleju, który musi zawierać się pomiędzy kre-
skami «MIN» i «MAX».
e) Dopełnić jeżeli potrzeba, olejem tego samego typu,
do osiągnięcia poziomu «MAX», uważac aby nie
rozlać oleju poza otwór wlewowy.
f) Zakręcić korek do oporu (1) i wyczyścić ewentualne
ślady wlanego oleju.
Kontrola filtra powietrza
Sprawdzić czy filtr powietrza jest obecny, utrzymany w
dobrym stanie i prawidłowo zamontowany (zobacz 6.5).
Tankowanie paliwa
Unikać rozlania benzyny na pla-
stikowe części silnika lub maszyny celem zapobieże-
nia ich zniszczeniu, a ewentualne ślady wylanej ben-
zyny natychmiat usunąć. Gwarancja nie pokrywa
uszkodz części plastikowych spowodowanych kon-
taktem z benzyną.
Cechy paliwa zamieszczone w paragrafie “Dane
techniczne” (patrz 8.1).
Napełnianie musi odbywać się przy zimnym silniku.
a) Umieścić maszynę na poziomej płaszczyźnie.
b) Wyczyścić obszar wokół korka wlewu paliwa (1).
c) Odkręcić korek (1).
d) Przy użyciu czystego lejka (2) wlać paliwo, nie prze-
kraczając wewnętrznej dolnej krawędzi (3) otworu,
uważając, aby nie spowodow wyciekania ben-
zyny.
e) Nałożyć korek (1), dokręcić do oporu i wyczyścić
ewentualne ślady wlanej benzyny.
WAŻNE
5.1.3
5.1.2
5.1.1
5.1
5. ZASADY OBSŁUGI
3
PL

Содержание

Похожие устройства

Скачать