Stiga COLLECTOR 46 [17/148] Normas de uso

Stiga COLLECTOR 46 [17/148] Normas de uso
a) Usar gasolina sem chumbo (verde) com nú mero mí-
nimo de 90 RON.
b) Usar sempre gasolina fresca e limpa; comprar ga-
solina na quantidade para que não fique inutilizada
durante mais de 30 dias, para além dos quais podem
se formar depósitos dentro do recipiente ou do tan-
que.
c) Não usar gasolina que contém metanol.
d) Não acrescentar óleo nem aditivos de nenhum tipo
à gasolina.
ÓLEO
Usar sempre óleos de boa qualidade, escolhendo a gra-
dação em função da temperatura de uso.
a) Usar apenas óleo detergente classificado SF-SG,
com um grau de viscosidade SAE adequado à tem-
peratura de utilização (consulte 8.1).
b) O uso de óleo multigrau pode provocar um consumo
maior nos períodos quentes, portanto é preciso ve-
rificar o nível com frequência maior.
c) Não misturar óleos de marcas e características dife-
rentes.
d) O uso de óleo SAE 30 com temperaturas inferiores
a +5°C pode causar danos ao motor devido a lubri-
ficação imprópria.
e) Não encher além do nível «MAX» (ver 5.1.1); um ní-
vel excessivo pode provocar:
fumos no escape;
encharcamento da vela ou do filtro do ar por con-
seguinte com dificuldades no arranque.
FILTRO DE AR
A eficácia do filtro de ar é determinante para evitar que
detritos, sujidade ou pós possam ser aspirados pelo
motor, reduzindo seus rendimentos e a durabilidade.
O motor nunca deve ser arrancado sem o elemento fil-
trante montado correctamente.
VELA
As velas para motores endotérmicos não são todas
iguais!
a) Usar somente velas do tipo indicado, que possuam
a gradação térmica certa.
b) Prestar atenção ao comprimento da rosca; uma
rosca com comprimento maior danifica irremedia-
velmente o motor.
4.3
4.5
4.4
ANTES DE QUALQUER USO
Antes de qualquer uso do motor é bom executar uma sé-
rie de controlos para garantir o funcionamento normal.
Controlo do nível de óleo
Pelo tipo de óleo a usar, seguir as indicações contidas
no capítulo específico (ver 8.1).
a) Colocar a máquina numa superfície plana.
b) Limpar a área ao redor da tampa de enchimento.
c) ) Desapertar a tampa (1), limpar a extremidade da va-
reta de nível (2) e introduzi-la, conforme ilustrado,
apoiando-a apenas no orifício para enchimento sem
apertá-la.
d) Remover a tampa com a vareta e controlar o nível de
óleo que deve estar compreendido entre as duas
marcas «MIN» e «MAX».
e) Se necessário, encher com óleo do mesmo tipo, até
chegar no nível «MAX», prestando atenção para não
deitar óleo fora do furo de enchimento.
f) Atarracar a fundo a tampa (1) e limpar todos os res-
tos de óleo eventualmente deitado.
Controlo filtro de ar
Verificar se o filtro de ar se encontra presente, está em
boas condições de manutenção e foi correctamente
montado (consulte 6.5).
Reabastecimento de combustível
Evitar de deitar gasolina nas
partes de plástico do motor ou da máquina para evitar
de estragá-las e limpar imediatamente todos os vestí-
gios de gasolina que porventura tenha caído. A ga-
rantia não cobre os danos nas partes de plástico cau-
sados pela gasolina.
As características do combustível estão contidas no ca-
pítulo “Dados técnicos” (ver 8.1).
O reabastecimento deve ser efectuado com o motor frio.
a) Colocar a máquina numa superfície plana.
b) Limpar a área ao redor da tampa de enchimento (1).
c) Desaparafusar a tampa (1).
d) Utilizando um funil limpo (2), coloque o combustível,
sem ultrapassar a beirada inferior interna (3) do bo-
cal, prestando atenção para não provocar transbor-
damentos de gasolina.
e) Recolocar a tampa (1), apertando-a até o fundo e
limpar todos os restos de gasolina eventualmente
caída.
IMPORTANTE
5.1.3
5.1.2
5.1.1
5.1
5. NORMAS DE USO
3
PT

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