Stiga COLLECTOR 46 [88/148] Dijelovi i upravljanje

Stiga COLLECTOR 46 [88/148] Dijelovi i upravljanje
nika goriva i posude sa gorivom.
4) Zamijeniti oštećene prigušivače i zaštitu ako je
oštećena
C) TIJEKOM UPORABE
1) Ne paliti motor u zatvorenim prostorima gdje
se mogu nakupiti opasni dimovi ugljič nog mono-
ksida.
2) Ne koristiti tečnosti za pokretanje ili ana lo gne
proizvode.
3) Ne mijenjati podešenost motora i ne do pustiti
da motor dostigne pretjerani broj okretaja.
4) Nemojte bočno naginjati stroj kako ne bi do šlo
do izlijevanja benzina kroz čep sprem nika motora.
5) Ne dodirivati rebra cilindra i zaštitu prigu -
šivača sve dok se motor dovoljno ne ohladi.
6) Prije provjere, čišćenja, odnosno rada na
stroju ili na motoru, zaustavite motor i iskopčajte
kabel svjećice.
7) Ne pokretati motor bez svjećice.
8) Stroj se prenosi s praznim spremnikom.
D) ODRŽAVANJE I SKLADIŠTENJE
1) Redovno održavanje je osnovni uvjet sigur-
nosti i stalnosti razine rezultata.
2) Ako u spremniku ima benzina, ne odlažite stroj
u prostorijama u kojima bi pare benzina mogle
doći u dodir s plamenom, iskrom ili jakim izvorom
topline.
3) Pričekajte da se motor ohladi, prije odla ganja
stroja u bilo koju prostoriju.
4) Da bi se smanjila opasnost od požara, mo tor,
prigušivač ispuha i skladišni prostor za ben zin
moraju uvijek biti očišćeni od ostataka tra ve, li-
šća, viška masnoće ili bilo kakvog dru gog, lako
zapaljivog materijala.
5) Ako treba isprazniti spremnik goriva, obaviti
taj postupak na otvorenom prostoru i kada je mo-
tor hladan.
6) Iz sigurnosnih razloga, nikada ne koristiti stroj
ako su neki dijelovi istrošeni ili oštećeni. Dijelovi
moraju biti zamijenjeni, a nikada popravljani. Ko-
ristiti originalne rezervne dijelove. Rezervni dije-
lovi koji nisu istovrsne kakvoće mogu oštetiti
stroj ili naškoditi vašoj sigurnosti.
UPRAVLJAČKI ELEMENTI MOTORA
Motor može imati varijabilnu brzinu kojom upravlja
gas (1) montiran na stroju, a čiji položaji – obično
označeni simbolima - odgovaraju:
CHOKE = korisiti za pokretnje hladnoga
motora.
FAST = odgovara maksimalnom
režimu; koristite tijekom rada.
SLOW = odgovara minimalnom režimu.
STOP = zaustavljanje motora
(ako postoji).
Ako se radi o motoru stalnog radnog režima (dakle,
bez gasa), prisutan je samo sljedeći upravljački
element:
PRIMER = upravljački element naprave
za pumpanje
UVJETI OKOLIŠA
Funkcioniranje jednoga četvorotaktnoga motora
sa unutarnjim sagorijevanjem je uvjetovano:
a) Temperaturom:
Pri radu na niskim temperaturama moguće su
poteškoće pri paljenju hladnoga motora
Kod rada na vrlo visokim temperaturama, može
doći do poteškoća prilikom pokretanja zagrija-
nog motora zbog isparavanja goriva u posudi ra-
splinjača.
U svakom slučaju je potrebno prilagoditi tip ulja
temperaturama na koijma se uredjaj koristi.
b) Visina:
– Maksimalni učinak motora sa unutarnjim sago-
rijevanjem progresivno opada sa po vi šen jem
nadmorske visine.
Stoga, kod znatnog povećanja nadmorske vi si -
ne treba smanjiti opterećenje stroja iz bje ga vajući
vrlo teške radove.
GORIVO
Dobra kakvoća benzina koji koristi je veoma bitna
za regulranost funkcioniranja motora.
4.2
4.1
4. ŠTO JE NEOPHODNO ZNATI
3.2
DIJELOVI MOTORA
1. Ručka užeta za pokretanje
2. Čep spremnika goriva
3. Čep za punjenje ulja sa pokazivačem razine
4. Poklopac filtera za zrak
5. Prigušivač ispušnih plinova
6. Zaštitnik prigušivača
7. Kapica svjećice
8. Serijski broj motora
3.1
3. DIJELOVI I UPRAVLJANJE
2
HR
Napišite ovdje serijski
broj vašega motora

Содержание

Похожие устройства

Скачать