Stiga COLLECTOR 46 [146/148] Probleemid ja parandamine

Stiga COLLECTOR 46 [146/148] Probleemid ja parandamine
g) Paigaldada filter (3-3a) oma kohale ja sulgeda
kaas (1) haakides keeleke (2) klõpsuga.
Svammist filtreerimiselement (3)
Filtreerimiselement peab olema puhas ja õliga im-
mutatud ning see tuleb välja vahetada, kui on katki,
lõigatud või pudenevate osadega.
Filtreerimiselemendi puhas-
tamiseks ei tohi kasutada suruõhku.
Pesta svammist filter vee ja pesuvahendiga ning
kuivatada puhta lapiga.
Niisutada filter 2 supilusikatäie puhta mootoriõ-
liga ja pigistada seda mitu korda, et õli jaguneks
ühtlaselt.
Eemaldada puhta lapiga üleliigne õli.
Filtri väljavahetamisel tuleb uus filter õlitada nagu
üleval kirjeldatud.
Kassettiga filtreerimiselement (3a)
Puhuda seespoolt suruõhuga, et eemaldada
tolm ja puru filtri (3a) neljalt küljelt.
Oluline on, et õhufilter oleks
alati täielikus töökorras. Filter tuleb alati välja va-
hetada:
iga 25 tunni tagant, või
hooaja lõpus, või
üks kord aastas,
esimese kätte tulnud tingimuse täitudes.
KÜÜNLA KONTROLL JA HOOLDUS
a) Eemaldada võtmega (2) küünal (1) .
b) Puhastada elektroodid (3) metallharjaga ee-
maldades tekkinud karbonaatsade.
c) Kontrollida mõõteriistaga (4), et elektroodide
vaheline distants oleks õige (0,6 -0,8 mm).
d) Paigaldada küünal (1) tagasi ja keerata võt-
mega (2) kinni.
Vahetada küünal, kui elektroodid on põlenud või kui
portselan on katki või mõranenud.
Tuleoht! Süüteseadme
kon trolli ei tohi läbi viia,kui küünal ei ole
oma pesast välja keeratud.
Kasutada ainult näidatud
tüü pi küünlaid (vaata 8.1).
TÄHTIS
ETTEVAATUST!
TÄHTIS
6.6
TÄHTIS
Antud kasutusjuhendis too-
dud informatsiooni tähelepanelik lugemine an-
nab mootori kohta head teadmised ja järgne-
vad juhtnöörid võimaldavad ära tunda ning osata
silmitsi seista kõige üldisemate töösituatsiooni-
dega. Mistahes muu rikke või problemi puhul
võtta ühendust Autoriseeritud Teeninduskesku-
sega.
Kui mootor käivitub raskusega …
Viia korrektselt läbi käivitusprotseduur (vaata
5.2 – 5.3)
Kontrollida, et paagis oleks kütust; tühjendada
paak ja sisestada värsket bensiini, juhul kui va-
nas bensiinis on tekkinud sete ( vaata 4.2 – 5.1.3
– 5.7).
Kontrollida, et piip oleks küünlale hästi peale
tõmmatud (vaata 5.1.4).
Kontrollida ja puhastada õhufilter (vaata 6.5).
Kontrollida, et küünal ei oleks märg, ega elekt-
roodid poleks mustad või vale vahemaaga
(vaata 6.6)
Kontrollida, et õli oleks kasutustemperatuurile
vastav ja vajadusel see välja vahetada (vaata 4.3
– 6.3).
Kõrgete temperatuuride puhul oodata paar mi-
nutit ja proovida siis uuesti käivitada (vaata 4.1
– 5.3).
Kui töötamine on ebaregulaarne …
Kontrollida, et piip oleks küünlale hästi peale
tõmmatud (vaata 5.1.4).
Kontrollida, et küünal ei oleks märg, ega elekt-
roodid poleks mustad või vale vahemaaga
(vaata 6.6)
Kontrollida ja puhastada õhufilter (vaata 6.5).
Kontrollida, et aktseleraator ei oleks pärast käi-
vitamist jäänud asendise «CHOKE» (vaata 5.2).
Kui mootori võimsus langeb ...
- Kontrollida ja puhastada õhufilter (vaata 6.5).
TANKIMINE JA VARUOSAD
Bensiin ..... pliivaba (roheline) miinimum 90 RON
Paagi maht ........................................... 0,8 liitrit
Variklio alyva: nuo 5 iki 35 °C ............... SAE30
nuo -15 iki +35 °C ......... 10W-30
Õlimahuti maht ................................... 0,45 liitrit
Küünal ......................................... K7RTC (GGP)
Elektroodide vaheline kaugus ........ 0,6 - 0,8 mm
TÄHTIS
7. PROBLEEMID JA PARANDAMINE
8. TEHNILISED ANDMED
8.1
6
ET

Содержание

Похожие устройства

Скачать