Stiga COLLECTOR 46 [134/148] Problemi i rešenja

Stiga COLLECTOR 46 [134/148] Problemi i rešenja
g) Namestite uložak filtera (3 - 3a) u njegovo se-
dište , zatvorite poklopac (1) i zakačite jezičak
(2).
Uložak filtera u vidu spužve (3)
Uložak filtera mora se održavati vrlo čist i na top -
ljen uljem, a u slučaju da je pocepan, isečen ili de -
li mično smrvljen, potrebno ga je zameniti.
Nemojte koristiti kompresor
za čišćenje uložka filtera.
Uložak filtera u vidu spužve operite u vodi i de -
ter džentu i osušite sa čistom krpom.
Natopiti uložak filtera s 2 kašičice čistog ulja za
mo tor, a zatim ga nekoliko puta iscedite, kako
bi se ulje ravnomerno rasporedilo.
Odstranite eventualni višak ulja sa čistom
krpicom.
U slučaju zamene uložka filtera, potrebno je na -
ma zati uljem novi filter kako je prethodno na ve-
deno.
Uložak filtera u vidu umetka (3a)
Duvajte komprimovanim vazduhom iznutra kako
biste uklonili prašinu i mulj sa sve četiri strane fil-
trirajućeg elementa (3a).
Vrlo je važno, da je vazdušni
filtar u potpunosti efikasan. Uložak filtera se mora
uvek zameniti:
svakih 25 časova, ili
na kraju sezone, ili
jednom godišnje,
po redosledu rokova.
KONTROLA I ODRŽAVANJE SVEĆICE
a) Skinuti svećicu (1) pomoću cevastog ključa (2).
b) Očistiti elektrode (3) metalnom četkom ukla-
njajući moguće ugljenisane naslage.
c) Meračem debljine (4) proveriti ispravnu uda-
ljenost između elektroda (0,6 - 0,8 mm).
d) Ponovno namontirati svećicu (1) i zategnuti do
kraja cevastim ključem (2).
Zameniti svećicu ako su elektrode pregorele, od-
nosno ako je porculan razbijen ili napuknut.
Opasnost od požara! Ne-
mojte vršiti pregled uređaja za paljenje ako
svećica nije navijena u svom sedištu.
Koristiti samo svećice na-
značenog tipa (vidi 8.1).
VAŽNO
PAŽNJA!
VAŽNO
6.6
VAŽNO
Pažljivo čitanje uputstava
sadržanih u ovom priručniku omogućuje dobro u -
poz n avanje motora, a vodič koji se daje u na-
stavku, omogućuje da se prepoznaju na juo bi ča -
jenija stanja rada. Za bilo koju drugu poteškoću
ili problem, kontaktirajte ovlaćeni servisni centar.
• Ako se motor teško pali ...
Pravilno izvršite proces puštanja u pogon (vidi
5.2 – 5.3).
Proverite da li ima benzina u rezervoaru; ispraz-
nite rezervoar i dolijte svež benzin ukoliko je
stari benzin doveo do stvaranja taloga (vidi 4.2
– 5.1.3 – 5.7).
Proveriti da li je kapica dobro nataknuta na sve-
ćicu (vidi 5.1.4)
Proverite i očistite filter za vazduh (vidi 6.5).
Proverite da svećica nije mokra ili da njene elek-
trode nisu prljave ili da se ne nalaze na nepri-
kladnom odstojanju (vidi 6.6).
– Proverite da ulje odgovara temperaturi pri kojoj
će se koristiti, pa isto eventualno zamenite (vidi
4.3 – 6.3).
Pričekajte nekoliko minuta pa ponovo pokušajte
da uključite motor (vidi 4.1– 5.3)
• Ako motor radi nepravilno ...
Proverite da li je kapica dobro nataknuta na sve-
ćicu (vidi 5.1.4)
Proveriti da svećica nije mokra ili da njene elek-
trode nisu prljave ili da se ne nalaze na nepri-
kladnom odstojanju (vidi 6.6).
Proverite i očistite filter za vazduh (vidi 6.5).
Proverite da ubrzivač nije ostao u položaju
«CHO KE» nakon puštanja motora u pogon (vidi
5.2).
• Ako motor gubi snagu ...
Proverite i očistite filter za vazduh (vidi 6.5).
DOLIVANJE GORIVA I REZERVNI
DELOVI
Benzin .... bezolovni (zeleni) – najmanje 90 RON
Kapacitet rezervoara ........................... 0,8 litara
Motorno ulje: od 5 do 35 ˚C .................. SAE3
od -15 do +35 ˚C ......... 10W-30
Sadržaj kupe ..................................... 0,45 litara
Svećica ........................................ K7RTC (GGP)
Udaljenost između elektroda .......... 0,6 - 0,8 mm
7. PROBLEMI I REŠENJA
8. TEHNIČKI PODACI
VAŽNO
8.1
6
SR

Содержание

Похожие устройства

Скачать