Honda BF150A [45/114] Контрольный осмотр подвесного мотора перед пуском двигателя

Honda BF150A [45/114] Контрольный осмотр подвесного мотора перед пуском двигателя
45
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
Прочие контрольные проверки
Проверьте следующие узлы и детали:
(1) Топливный шланг: на предмет перекру
чивания, пережимания или плохого при
соединения.
(2) Рычаг управления: на предмет плавнос
ти перемещения.
(3) Выключатель: на предмет правильной
работы.
(4) Транцевый кронштейн: на наличие приз
наков повреждений.
(5) Полноту комплекта инструмента, запас
ных частей и принадлежностей.
(6) Перо триммера (анод противокоррози
онной защиты): на наличие признаков
повреждений и коррозионных разруше
ний, а также надежность его крепления.
Анод (разрушаемый) обеспечивает проти
вокоррозионную защиту подвесного мото
ра. При эксплуатации подвесного мотора
анод должен находиться непосредственно
в воде. Замените анод, когда он уменьшит
свой размер примерно до половины на
чального.
Вероятность коррозии деталей мотора
возрастает, если анод покрашен или заг
рязнен.
На борту лодки должно находиться следу
ющее:
(1) Руководство по эксплуатации.
(2) Комплект инструмента, запасных час
тей и принадлежностей.
3) Запасные части: свечи зажигания, мо
торное масло, гребной винт, гайка, сто
порная шайба, разводной шплинт.
(4) Прочие детали и расходные материа
лы, обусловленные требованиями за
кона и нормативов.
(1)
(2)
(3)
(4)
(6)
ЗАПАСНАЯ ЧЕКА АВАРИЙНОЙ
ОСТАНОВКИ (только для R2 и R3)
РУКВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РОЖК. КЛЮЧ 14 X 17 мм
НАКИДНОЙ КЛЮЧ 19 мм
СВЕЧНОЙ КЛЮЧ
ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ 16 X 17
ПЛОСКОГУБЦЫ
ШЕСТИГРАННЫЙ
КЛЮЧ НА 6 мм
ЭКСТРАКТОР
ПРЕДОХРАНИ
ТЕЛЕЙ
ИНСТРУМЕН
ТАЛЬНАЯ СУМКА
РОЖК. КЛЮЧ 10х12 мм
РОЖК. КЛЮЧ 8 мм
ОТВЕРТКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ
УРОВНЯ МАСЛА
ПЛОСКАЯ ОТВЕРТКА
КРЕСТОВАЯ ОТВЕРТКА
РУКОЯТКА ОТВЕРТКИ
(5) КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТА,
ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ
ВНИМАНИЕ
BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:30 Page 45

Содержание

Скачать
Случайные обсуждения

Ответы 0

Добрый день! Купил БУ лодку с мотором. Столкнулся с такой проблемой - мотор BF 150A заводится хорошо, работает тоже нормально, но если его заглушить горячим, то он не заведется, пока не остынет (горит лампочка "TEMP" и не дает завестись, пока не остынет двигатель). Сделал ТО, поменял масла, два термостата и крыльчатку. Проблема осталась. После того, как на моторе ехал 3 часа, мотор остывал 45 минут с открытым капотом, пока не завелся снова. Умные люди посоветовали убрать два термостата, те что находятся сверху мотора, сказали, что тогда ошибка возможно уйдет, а охлаждение будет всё время идти по большому кругу. Покатался 40 минут на разных скоростях. Поставил на нейтраль (готовился к швартовке). Включил малый вперед и мотор заглох. Завёлся только через 20 минут. В общем проблема не ушла. Подскажите, пожалуйста, может у кого-то были похожие проблемы или кто-то знает в чём дело и как это исправить? Те же умные люди, что советовали убрать термостаты, предположили, что эта проблема из-за того, что кусок крыльчатки отлетел и забил систему охлаждения. И для исправления этой ошибки надо перебирать весь двигатель с вытекающими отсюда проблемами. Большое спасибо заранее всем, кто откликнется и сможет помочь!
4 года назад