GRAPHITE 18" 58G943 [129/136] Funzionamento regolazioni
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GRAPHITE 18" 58G943 [129/136] Funzionamento regolazioni

GRAPHITE 18
129
di regolazione della tensione della catena (8). La tensione della
catena è corretta quando è possibile sollevare la catena di 3 – 4
mm al centro della barra di guida posta in posizione orizzontale.
• Serrare a fondo i dadi di fissaggio della barra di guida (7) tenendo
allo stesso tempo la punta della barra.
Prima di montare la barra di guida e la catena bisogna controllare
la posizione corretta dei denti della catena (la posizione corretta
della catena sulla barra di guida è indicata sulla punta della barra).
Per evitare ferite a causa dei denti alati, durante il controllo e
il montaggio della catena bisogna sempre indossare guanti
protettivi.
Una nuova catena della motosega richiede un periodo di
rodaggio, che dura circa 5 minuti. In questa fase è molto
importante la lubricazione della catena. Dopo il periodo di
rodaggio controllare la tensione della catena e correggerla se
necessario. La tensione della catena va controllata abbastanza
spesso, in quanto una catena troppo lenta più uscire dalla barra
di guida, consumarsi troppo rapidamente o provocare una rapida
usura della barra.
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO DELL’OLIO DELLA MOTOSEGA
la motosega nuova ha il serbatoio dell’olio vuoto. Per questo prima
del primo utilizzo il serbatoio dell’olio va riempito.
• Svitare il tappo dell’olio (18).
• Riempire d’olio - quantità massima 250 ml (bisogna fare
attenzione che nessuna impurità penetri all’interno del serbatoio
durante il suo riempimento).
• Avvitare il tappo dell’olio (18).
È vietato utilizzare olio usato o rigenerato, poiché questo può
danneggiare la pompa dell’olio.
Bisogna utilizzare olio SAE
10W/30 per tutto l’anno, oppure SAE 30W/40 l’estate, e SAE
20W/30 l’inverno.
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE
Durante il riempimento del carburante bisogna rispettare quanto
segue:
• Il motore deve essere spento.
• Non bisogna permettere che il carburante si versi.
Miscelare la benzina (senza piombo, a 95 ottani) con un olio di buona
qualità per motori a due tempi, secondo la tabella sotto riportata.
PROPORZIONI CONSIGLIATE PER LA MISCELA
Condizioni di lavoro Benzina : olio
Prime 20 ore di lavoro 20 : 1
Dopo 20 ore di lavoro 25 : 1
• Svitare il tappo del carburante (15).
• Versare la miscela di carburante preparata precedentemente
(max. 580 ml).
• Avvitare il tappo del carburante (15).
La maggior parte dei problemi con i motori a scoppio sono dovuti
direttamente o indirettamente al carburante utilizzato. Bisogna
fare particolarmente attenzione a non utilizzare nella miscela olio
motore destinato ai motori a 4 tempi.
FUNZIONAMENTO / REGOLAZIONI
AVVIO DEL MOTORE
Durante il funzionamento bisogna tenere la motosega a catena
con entrambe le mani.
• Controllare il riempimento del serbatoio del carburante e del
serbatoio dell’olio.
• Controllare che la leva del freno (6) si trovi in posizione di
inserimento (spinta in avanti).
• Con il motore freddo tirare lo starter (2).
• Porre l’interruttore di accensione (14) nella posizione di
accensione (dis. C).
• Porre la motosega su un pavimento stabile (per terra).
• Tenendo la motosega saldamente appoggiata a terra, tirare la
corda di avviamento (13) prima lentamente fino a sentire l’innesto
della frizione e poi tirarla con forza (dis. D).
• Dopo l’avvio premere il blocco della leva del gas (1) e leggermente
la leva del gas (11) (lo starter ritorna automaticamente nella
posizione di disattivazione).
• Permettere che il motore si riscaldi tenendo leggermente premuta
la leva del gas (11).
• Spostare la leva del freno (6) nella posizione di disinserimento
(spinta all’indietro).
• Effettuare il taglio.
Nel caso in cui il motore non si dovesse accendere al primo tentativo,
tirare lo starter (2) fino a metà e tirare nuovamente la corda di
avviamento.
è vietato avviare il motore tenendo la motosega in mano. Durante
l’avviamento la motosega deve essere appoggiata per terra, e
tenuta ferma. Bisogna controllare che la catena possa ruotare
liberamente, senza toccare alcun oggetto. è vietato tagliare il
materiale, se lo starter è tirato.
ARRESTO DEL MOTORE
• Rilasciare la leva del gas (11), in modo da far lavorare il motore per
alcuni minuti al minimo.
• Porre l’interruttore di accensione (14) in posizione (STOP).
CONTROLLO DELLA LUBRIFICAZIONE DELLA CATENA
Prima di iniziare il lavoro controllare la lubrificazione della catena
della motosega e il livello dell’olio nel serbatoio. Accendere la
motosega e tenerla sopra il terreno. Se si vedono tracce di olio
che si allargano, questo vuol dire che la lubrificazione della catena
funziona correttamente (dis. E). Se non vi sono tracce d’olio o vi sono
tracce appena visibili bisogna effettuare la regolazione mediante la
vite di regolazione della quantità di olio (9). Nel caso di mancata
reazione alla regolazione bisogna pulire l’uscita dell’olio, l’apertura
superiore del tendicatena e il canale dell’olio, o chiamare l’assistenza
tecnica.
La regolazione va condotta a utensile acceso, rispettando le
misure di sicurezza e non permettendo mai che la barra di guida
tocchi il terreno. Per motivi di sicurezza mantenere sempre una
distanza di almeno 20 cm da terra.
Mediante la vite di regolazione della quantità di olio (9) regolare la
quantità di olio fornito secondo le condizioni di lavoro.
• Posizione „MIN” – il flusso di olio si riduce.
• Posizione „MAX” – il flusso di olio aumenta (dis. F
).
Quando si taglia legno duro e secco utilizzando per il taglio tutta la
lunghezza di lavoro della barra di guida, bisogna regolare la vite di
regolazione (9) nella posizione „MAX”.
Durante il taglio di legno morbido e umido o quando si utilizza solo
parzialmente la lunghezza di lavoro della barra di guida, è possibile
ridurre la quantità di olio emesso ruotando al vite di regolazione (9)
in direzione della posizione „MIN”.
Il serbatoio dell’olio deve essere quasi vuoto nel momento in
cui si svuota il serbatoio del carburante. Quando si aggiunge il
carburante bisogna ricordarsi di rabboccare il serbatoio dell’olio.
MEZZI PER LA LUBRIFICAZIONE DELLA CATENA
La durata della catena e della barra di guida della motosega in grande
misura dipendono dalla qualità del mezzo lubrificante utilizzato.
Bisogna utilizzare unicamente mezzi lubrificanti destinati alle
motoseghe a catena.
È vietato utilizzare olio usato o rigenerato per lubricare la catena
della motosega.
BARRA DI GUIDA DELLA CATENA
La barra di guida (20) è esposta ad un consumo intenso della parte
anteriore e inferiore. Per prevenire un consumo su una sola parte,
come conseguenza dell’attrito, si consiglia di girare la barra guida
ad ogni affilatura della catena. In tale occasione bisogna pulire le
scanalature della barra di guida e le aperture per l’olio. La scanalatura

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